第１回は7000Ｆから7009Ｆについてです。 7000系0番台車は7000(Mc)・7500(M’)・7550(T)・7600(M)・7100(Mc’)の５区分で構成されています。2015年7月現在(以下断りのない限り、全て2015年7月現在)の編成は、 7000F：7000-7500-7550-7560-7570-7580-7600-7100 …

今回は学校の北を走る阪急電鉄の7000系についてです。7000系は抵抗制御の6000系をもとに、制御装置を界磁チョッパにするなど変更を加えたものです。阪急最多の210両が建造され、現在の神戸線の主力車両です。2015年現在１両も廃車されることなく、神戸本線、…

現在、50周年記念行事に関係して、様々な学校関連の刊行物を見せていただき鉄研関係の記述がないか調査を進めています。今日はその調査の結果から生徒会誌の調査結果の一部をこの場で皆様にご紹介したいと思います。 生徒会誌は今年の2月で発行されたもので5…

阪神電鉄の新型車両・5700系が梅田～三宮で乗務員ハンドル訓練を実施しました。 新型車両5700系ですが、先頭車は運転台寄り台車が付随台車・連結面側は動力台車、中間車は両方とも動力台車となっています。 ←梅田 5701-5801-5802-5702 神戸→ の編成となって…

最近Twitterにも力を入れているのですが、その中で部室紹介をさせていただきました。 本日のテーマは部室紹介として進めていきますね。 鉄研部室の構造は非常に特徴的で、部室の手前半分は倉庫、奥半分は高さ約１ｍの収納庫の上に畳があり、畳にはちゃぶ台を…

数日前のこと・・・ 早速ですが、今日部室にお届け物が... pic.twitter.com/dQIL9b5mgc— 灘校鉄道研究部 (@Nada_NRC) June 29, 2015 宅急便で二つの段ボールが送られてきました。 非常に重たいもので、初代部長からの贈り物が。 開封してみますと... pic.twi…