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灘校鉄道研究部公式ブログ

灘中学校・灘高等学校鉄道研究部公式です。ご質問などはコメントにお書きいただくか、nrcofficial@gmail.comまでメールをお願いします。

<特集> 2016年春ダイヤ改正 東海②(特集第一号・その28)

No.7005執筆の記事 ダイヤ 特集記事 JR

 いよいよ今回の連載も最終回となりました。東海エリアの残りの改正内容を取り上げます。

 

【東海エリア在来線:続き】

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東海道線朝時間帯の増発

 東海道線では、岡崎~大府間で普通列車が増発されます。詳しく言えば、豊橋6:45発の普通の安城以降の発車時刻が早まり、大府からは現在大府始発となっている普通列車に近い時間(大府8:09)で運転されるようになります。これとは別に、岡崎7:44発の普通が設定されます。これらはいずれも刈谷駅で快速系統と接続します。

 この他、大府8:02(始発)の快速が設定されます。この快速は前の快速の3分後となっています。おそらくは大府始発の普通列車1本減った代替なのでしょう。

平日夕ラッシュ時以降の大垣乗り換えの減少

 下りにおいては、平日夜間の大垣~米原間の普通列車3本を名古屋方面からの直通とします。このため、平日については18時以降に大垣駅を発車する米原行き普通がすべて名古屋方面からの直通となります。また、上りについても平日は米原20:05,20:35,21:05発の列車が名古屋方面への直通となります。なお、第2回で触れたように、JR西日本からの大垣への普通列車の乗り入れは廃止されます。

武豊線の輸送改善

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 武豊線直通運転の区間快速を平日夕方に増発(名古屋15:44発→武豊16:39)するほか、夕ラッシュ時に設定されている新快速と普通列車との接続を同一ホームでの乗り換えとし、乗り換え時間を短縮し、所要時間を短縮するとのことです。

ホームライナーの運転短縮

 名古屋発関ヶ原行のホームライナー下り2本が大垣止めになりました。上りは既に大垣始発となっているため、ホームライナーは全て大垣発着となります。

紀勢線参宮線の車両統一

 

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 紀勢線参宮線普通列車がキハ25形・75形に統一され、同社管内でのキハ40系の運転が終了します。なお、名松線の使用車両やキハ11系については特に記述がありませんが、おそらく同様にキハ25形・75形となるのでしょうか。

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キハ11形(左)・キハ40・48形(右)

名松線の運転再開

 平成2110月の台風被害により家城~伊勢奥津間で運転を見合わせていた名松線の運転が再開されます。なお運転再開初日の326日は下り1本、上り2本について代替輸送が続くため、始発列車は松阪9:38伊勢奥津11:02着、ならびに伊勢奥津9:35発松阪11:01着となります。運転本数は松阪~家城間では8往復、家城~伊勢奥津間では7往復です。

 

この他、第2回や第26回で述べた通り、しなのの大阪乗り入れが廃止されます。

 

 以上、全28回にわたって全国のダイヤ改正の内容をまとめてまいりました。2ヶ月にわたる長期企画となりましたが、おかげさまで多くの方に見ていただけて、執筆者一同うれしい限りです。また来年も機会があれば特集記事を組みたいと思いますので、その際にはよろしくお願いいたします。

 なお、今年のJRグループダイヤ改正日は326()です。例年より少し遅めですので、ご注意ください。特急列車等の時刻は各種時刻表の3月号、普通列車を含めた全列車の詳細な時刻は各種時刻表の4月号に記載されます(例年よりそれぞれ1ヶ月遅いのでご注意ください)

※阪急・阪神・山陽・近鉄・京阪のダイヤ改正はJRより1週間早い3月19日(土)です。

 

ここまでお読みくださりありがとうございました。

 

 この特集記事は、執筆をNo.6902,No.7005,No.7102,No.7105が、写真をNo.6903,No.7203,No.7211が、校正・加筆をNo.6903,No.7005が担当しました。

 

執筆,企画統括:部長補佐(No.7005)

 写真:部長(No.6903)

 

第一号特集記事のこれまでの全ての記事はこちらです↓

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